Çabuk Egzoz Valfi ve Çek Valf Nasıl Çalışır? Pnömatik Silindiri Hızlandırma ve Doğru Bağlantı

Çabuk egzoz valfi, pnömatik silindirden dönen egzoz havasını yön valfine kadar taşımadan, silindir portunun hemen yanında doğrudan atmosfere atan bir valftir. Silindirin hızı çoğu zaman besleme tarafında değil egzoz tarafında sınırlanır: karşı odadaki hava uzun bir hortumdan ve yön valfinin dar kanallarından geçerek boşalmak zorundadır. Çabuk egzoz valfi bu yolu kısaltır ve silindiri hızlandırır. Çek valf ise havayı tek yönde geçirip ters yönde kapanan valftir; hız ayar valfinin içinde, hatların ayrılmasında ve silindiri konumda tutmakta görev alır.

Pnömatik Silindir Neden Yavaş Hareket Eder?

Çift etkili bir silindirde piston ilerlerken bir oda dolar, diğer oda boşalır. Pistonun ne kadar hızlı ilerleyeceğini büyük ölçüde boşalan odanın havasının ne kadar çabuk dışarı çıkabildiği belirler. Bu hava silindir portundan çıkar, hortum boyunca yön valfine döner, valfin egzoz kanalından ve susturucudan geçerek atmosfere atılır. Yolun her parçası bir direnç ekler.

Sahada silindirin beklenenden yavaş çalışmasının en yaygın nedenleri şunlardır:

• Yön valfi ile silindir arasındaki hortumun uzun olması; boşalacak hava hacmi ve direnç artar
• Yön valfinin port ölçüsünün silindire göre küçük kalması
• Egzoz susturucusunun tıkanması veya dar geçişli olması
• Hız ayar valfinin gereğinden fazla kısılmış olması
• Tek etkili silindirde yayın, egzoz havasını uzun bir hattan geri itmek zorunda kalması

Susturucu ve hız ayar kaynaklı yavaşlığın nasıl ayırt edileceğini pnömatik hız ayar valfi nasıl çalışır yazısında anlattık. Hız ayarı tamamen açık ve susturucu temiz olduğu halde silindir hâlâ yavaşsa sorun egzoz yolunun uzunluğudur; çözüm çabuk egzoz valfidir.

Çabuk Egzoz Valfi Nasıl Çalışır?

Çabuk egzoz valfinin üç portu vardır ve içinde akış yönüne göre konum değiştiren hareketli bir sızdırmazlık elemanı bulunur. Yön valfi hatta basınç verdiğinde bu eleman egzoz portunu kapatır ve hava silindire geçer. Yön valfi hattı egzoza aldığında giriş tarafındaki basınç düşer; silindirde kalan basınç elemanı ters yöne iter, giriş kapanır ve egzoz portu açılır. Silindirdeki hava artık hortuma ve yön valfine dönmeden, silindirin yanında doğrudan atmosfere atılır.

Valf yalnızca bağlandığı odanın boşalmasını hızlandırır. Silindirin hem ileri hem geri hareketi hızlandırılacaksa iki porta da birer valf takılır. Egzoz havası valfin bulunduğu noktada dışarı atıldığı için gürültü de oraya taşınır; gürültünün sorun olduğu yerlerde egzoz çıkışına uygun bir susturucu düşünülür.

Çabuk Egzoz Valfi Nasıl Bağlanır?

1. Hızlandırılacak hareketi belirleyin. Silindirin ileri hareketini hızlandırmak için ön (mil tarafı) portun, geri hareketini hızlandırmak için arka portun boşalması gerekir; valf boşalan odanın portuna takılır.
2. Valfin çıkış portunu silindir portuna doğrudan ya da olabildiğince kısa bir bağlantıyla takın. Valf ile silindir arasındaki her santimetre hortum kazancı azaltır.
3. Giriş portuna yön valfinden gelen hortumu bağlayın.
4. Egzoz portunu açık bırakın veya gürültü gerekiyorsa uygun bir susturucu takın. Egzoz portu kapatılırsa silindir o yönde hareket etmez.
5. Aynı porta hız ayar valfi takmayın; hız ayarı gerekiyorsa karşı porta takın.

Diş ölçüsü silindirin port dişine göre seçilir. Silindir port ölçülerini pnömatik piston ölçüleri tablosunda bulabilirsiniz. Dişli bağlantılı çabuk egzoz valfi beş ölçüde sunulur:

Tabloda parça numarasına tıklayarak o ölçünün fiyat ve stok bilgisine geçebilirsiniz. Diş ölçüleri Pemaks rakor listesinin fonksiyonel bağlantı ekipmanları bölümünden alınmıştır.

Kısıcılı Çabuk Egzoz: Hızlandırırken Hızı Sınırlamak

Bazı uygulamalarda silindir hızlandırılmak istenir ama tamamen serbest bırakılan egzoz pistonu strok sonuna fazla hızlı taşır. Kısıcılı çabuk egzoz valfinde egzoz çıkışının kesiti bir kısma vidasıyla ayarlanır. Valf yine egzoz havasını silindirin yanında atar, ancak atılan havanın debisi sınırlanır. Böylece uzun hortumun yarattığı gecikme ortadan kalkar ve hızın üst sınırı da ayarlanabilir.

Kısıcılı tipin bir ucu dişli porta, diğer ucu doğrudan pnömatik hortuma bağlanır; ayrıca rakor gerekmez. kısıcılı çabuk egzoz valfi için diş ve hortum seçenekleri:

Parça numarası diş ve hortumu birlikte verir: PKCE-1/4-8, 1/4'' diş ve Ø8 mm hortum demektir.

Pnömatik Çek Valf Nedir? Üç Temel Tip

Pnömatik çek valf, basınçlı havanın yalnızca bir yönde geçmesine izin veren ve ters yöndeki akışı kendiliğinden kesen valftir. Çalışmak için elektrik ya da pilot sinyali gerektirmez. Pnömatik devrelerde tek başına, bir hız ayar valfinin içinde veya pilotla açılan bir tip olarak karşımıza çıkar.

Nipel çek valf 4, 6, 8, 10 ve 12 mm hortumlar için sunulur; ölçü hortumun dış çapına göre seçilir. Pilot uyarılı çek valf 1/8'', 1/4'', 3/8'' ve 1/2'' diş seçeneklerindedir ve çift etkili bir silindir için iki adet gerekir. Pilot uyarılı çek valfin bağlantı şeklini ve mil kilitleme ile birlikte kullanımını pnömatik silindiri konumda tutma yazısında ayrıntılı anlattık.

Katalogda pilot uyarılı çek valf ile hız ayar valfini tek gövdede birleştiren bir tip de bulunur; online listede yer almıyor, ihtiyacınız varsa bizimle iletişime geçebilirsiniz.

Çek valf, havanın geçmesi istenen yönde akacağı şekilde takılır. Ters takılan bir çek valf hattı tamamen kapatır ve sorun genellikle “valf bozuk” diye yorumlanır. Montajdan önce akış yönünü kontrol etmek bu hatayı önler.

Silindiri Hızlandırma, Yavaşlatma ve Tutma: Hangi Valf?

Tek etkili silindirlerde dönüş hareketi yalnızca yayın kuvvetiyle yapılır; egzoz yolu uzunsa yay havayı geri itmekte zorlanır. Silindir tiplerinin farkını tek etkili ve çift etkili piston farkı yazısında bulabilirsiniz.

Silindiri Hızlandırırken Dikkat Edilecekler

Silindir hızlandıkça piston strok sonuna daha yüksek hızla gelir. Hızlandırma sonrasında strok sonunda darbe veya ses artıyorsa silindirin yastıklama ayarı kontrol edilir, yastıklaması olmayan bir silindirde ise yastıklamalı silindir veya kısıcılı çabuk egzoz düşünülür. Yastıklamanın nasıl çalıştığını strok ve yastıklama yazısında anlattık.

Silindir egzozdan sürekli hava kaçırıyorsa sorun valfte değil keçede veya bağlantılarda olabilir; kaçağın nasıl bulunacağını hava kaçağı tespiti yazısında anlattık.

Sıkça Sorulan Sorular

Çabuk egzoz valfi ne işe yarar?

Çabuk egzoz valfi, pnömatik silindirden dönen egzoz havasını yön valfine kadar taşımadan silindir portunun yanında doğrudan atmosfere atar. Egzoz havası uzun hortumdan ve valfin dar kanallarından geçmediği için silindir odası daha hızlı boşalır ve silindir daha hızlı hareket eder. En çok, uzun hortumlu devrelerde ve tek etkili silindirlerin yay dönüşünü hızlandırmak için kullanılır.

Çabuk egzoz valfi nasıl bağlanır?

Çabuk egzoz valfinin üç portu vardır. Giriş portu yön valfinden gelen hatta, çıkış portu silindir portuna, egzoz portu ise atmosfere bağlanır. Valf silindir portuna olabildiğince yakın, mümkünse doğrudan porta takılır; yön valfinin yanına takılırsa egzoz havası yine uzun hortumdan geçmek zorunda kalır ve kazanç kaybolur.

Çabuk egzoz valfi ile hız ayar valfi aynı porta takılır mı?

Aynı porta takılmaz. Hız ayar valfi silindiri egzoz havasını kısarak yavaşlatır; çabuk egzoz valfi ise egzoz havasını hız ayar valfine ulaşmadan dışarı attığı için o yöndeki hız ayarı etkisiz kalır. Hızlandırılacak yönün portuna çabuk egzoz, yavaşlatılacak yönün portuna hız ayar valfi takılır. Hızlanırken hızın sınırlanması da gerekiyorsa kısıcılı çabuk egzoz valfi kullanılır.

Kısıcılı çabuk egzoz valfi ile normal çabuk egzoz valfi arasındaki fark nedir?

Normal çabuk egzoz valfi egzoz havasını kısıtlamadan dışarı atar ve dişli portlarla bağlanır. Kısıcılı çabuk egzoz valfinde egzoz çıkışının kesiti bir kısma vidasıyla ayarlanır; böylece silindir hızlandırılırken hızına bir üst sınır da konabilir. Kısıcılı tipin bir ucu dişli porta, diğer ucu doğrudan pnömatik hortuma bağlanır.

Pnömatik çek valf nedir, ne işe yarar?

Pnömatik çek valf, basınçlı havanın yalnızca bir yönde geçmesine izin veren ve ters yöndeki akışı kendiliğinden kesen valftir. Elektrik veya pilot sinyali gerektirmez. Bir hattın geri boşalmasını önlemek, iki besleme hattını birbirinden ayırmak ve hız ayar valfinde serbest akış yolunu oluşturmak için kullanılır. Pilot uyarılı tipi ise pilot basıncı geldiğinde ters yönde de açılarak silindiri konumda tutar.

Pnömatik çek valf hangi yöne takılır?

Çek valf, havanın geçmesi istenen yönde akacağı şekilde takılır. Ters takıldığında hat havayı hiç geçirmez ve arıza gibi görünür. Silindir portuna takılan pilot uyarılı çek valfte serbest akış yönü silindire doğrudur; pilot hattı ise karşı porta giden hatta bağlanır.

İlgili Ürünler

• Pnömatik çabuk egzoz valfi
• Kısıcılı çabuk egzoz valfi
• Nipel çek valf (mini çekvalf)
• Pilot uyarılı çek valf
• Pnömatik hız ayar valfi
• Çabuk egzoz, çek valf ve slide valf modelleri · Tüm pnömatik valfler

İlgili Yazılar

• Pnömatik hız ayar valfi nasıl çalışır?
• Pnömatik silindir konumda nasıl tutulur?
• Yön kontrol valfi seçimi
• Pnömatik piston ölçüleri
• Çift etkili ve tek etkili piston farkı

Uygulamanıza uygun valf ve ölçü için teknik ekibimizle iletişime geçebilirsiniz.